Människosläktet gick från att vara kutryggad till upprätt. Bilens vindruta har gjort den omvända evolutionsresan. På de första generationerna av bilar var vindrutan alldeles upprätt och hade som enda funktion att skydda föraren från väder och vinddrag. Men ju mer utvecklad bilen blev, desto mer kom vindrutan att slutta.

Flygindustrin inspirerade tidigt biltillverkarna att börja arbeta med strömlinjeformning. Hit hörde inte 90-gradiga vinklar mellan huv och vindruta hemma. Men ju mer ingenjörerna optimerade karossen, desto mer började bilar av olika märken likna varandra, vilket marknadsförarna befarade skulle minska försäljningen.  Så istället för att ingenjörerna bestämde formen fick formgivare förtroendet, med resultatet att bilarna blev mindre droppformade och mer särpräglade.

Det var inte förrän på 80-talet som formgivare och ingenjörer började jobba ihop på allvar.  Efter oljekriserna hamnade bränsleförbrukning i fokus och en jakt på minskat luftmotstånd inleddes. Vindrutorna kom att slutta alltmer och idag är vinkeln mellan huv och vindruta trubbigare än någonsin.