Amerikanska bilar ska släppa ut 30 procent mindre koldioxid till 2016. På detta tema har Harry Frank vid Kungliga Vetenskapsakademiens Energiutskott räknat lite på utsikterna för förbränningsmotorn respektive elmotorns framtid.
 
Tillgången på bioråvara är begränsad och den måste användas på bästa möjliga sätt. Därför har jag roat mig med att räkna på hur effektivt man kan använda en kvadratmeter mark för energiodling.
 
Mina beräkningar visar att på en yta motsvarande en kvadratmeter veteodlad mark i Sverige kan två deciliter etanol utvinnas. Den etanolen kan i sin tur driva en personbil med förbränningsmotor i två kilometer per år.
 
En solcellspanel med dagens teknik på motsvarande yta ger 100 kilowattimmar direktel i Sverige per år. En personbil med elmotor kan då alltså köras hela 400 kilometer per år.
 
Nya forskarrön visar att en solcell kan öka sin effektiva verkningsgrad hela tre gånger över dagens lösning per kvadratmeter. Det skulle innebära att en eldriven bil kan få en aktionssträcka på hela 1 200 kilometer per år per kvadratmeter solceller.
 
Resultaten speglar inte bara hur mycket bättre det är att "odla" el direkt, utan också hur mycket effektivare en elmotor är än en förbränningsmotor. Verkningsgraden för en elmotor i en elbil ligger på ca 90 % medan en bensin- eller etanoldriven förbränningsmotor har en verkningsgrad på ca 20-25 % . En dieseldriven förbränningsmotor har en verkningsgrad på ca 30 %. Elmotorer är alltså långt mer effektiva än förbränningsmotorer.
 
Vid pennan Harry Frank
Kungliga Vetenskapsakademiens Energiutskott 

 
 
 
 
 
 
 
Just nu pågår debatten "Obama bygger om bilen" på Newsmill. Klicka här för att komma dit.